盖世汽车讯 据彭博社报道，德国汽车零部件供应商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)表示，中国电动卡车市场的发展持续领跑欧洲，给西方车企带来越来越大的压力。
9月9日，采埃孚首席执行官Mathias Miedreich向媒体透露，电动卡车已占到中国卡车市场约30%份额，采埃孚预计这一比例有望攀升至50%。相比之下，欧洲电动卡车渗透率仍停留在个位数低位，普及节奏尚不确定。他提到，主要竞争对手包括中国比亚迪、吉利卡车业务以及苇渡科技(Windrose Technology)等初创企业。
Mathias Miedreich称：“电驱动技术的重心是否已经转移到中国？答案毫无疑问是肯定的。这里是市场最活跃的地方，也是新技术的研发阵地。”
采埃孚商用车业务负责人Andreas Moser表示，这一产业重心转移将在下周全球商用车行业顶级盛会——IAA Transportation(汉诺威国际交通运输博览会)上得以体现：中国三大卡车厂商中的两家，预计将展出搭载采埃孚电驱动总成的车型。Andreas Moser称，中国车企出口意愿持续增强，目标市场尤其聚焦北欧，进一步加剧西方同行的竞争压力。
采埃孚预计，中国本土销售的卡车最终大多会采用本土供应商的电驱动系统。不过，在中国车企开拓海外市场的过程中，采埃孚仍存在合作机会。Mathias Miedreich表示，这也能降低其德国本土零部件生产成本，为欧洲业务创造现金流。
这家主营变速箱与电驱动系统的零部件巨头，此前押注乘用车电驱动业务并遭遇巨额亏损，如今呼吁行业加大对混动技术的扶持力度。乘用车电动化市场普及速度不及预期，多个项目持续亏损，促使采埃孚提前终止部分项目，并在去年计提约16亿欧元(折合19亿美元)减值损失。该业务板块正在重组，预计将裁减数千个岗位。
当前，为对冲零排放汽车转型节奏的不确定性，采埃孚一方面入局增长更为迅猛的中国电动卡车市场个人股票质押配资，另一方面保留混动技术路线，以适配预计转型周期漫长的欧洲市场。
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